Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rząd przeznaczył 11 mld zł na pomoc powodzianom
Nowa przeprawa w miejscu zniszczonego mostu
W połowie maja 2025 roku w Głuchołazach uroczyście otwarto nowy most na rzece Biała Głuchołaska. Zastąpił on konstrukcję, którą wrześniowa powódź 2024 roku całkowicie zniszczyła – woda zerwała przęsła i podmyła przyczółki, odcinając dwie części miasta. Nowy most jest położony niemal metr wyżej niż poprzedni, a jego oba końce opierają się na masywnych przyczółkach osadzonych poza umocnieniami wałów. Dzięki temu obiekt ma być znacznie odporniejszy na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Koszt budowy wyniósł 65 mln zł i objął nie tylko sam most, ale też całą infrastrukturę techniczną – odwodnienie, oświetlenie i chodniki.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę.”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
Przeprawa przywraca stałe połączenie dwóch części Głuchołaz oraz ciągłość drogi krajowej nr 40. To kluczowy szlak komunikacyjny łączący Opolszczyznę z granicą czeską. W czasie, gdy most był nieprzejezdny, kierowcy musieli korzystać z objazdów przez Prudnik i Paczków, co wydłużało trasę o kilkadziesiąt minut. Nowy obiekt usprawni zarówno codzienne dojazdy mieszkańców, jak i ruch transgraniczny, w tym transport towarowy i turystyczny.
Rekordowa pomoc rządu dla powodzian
Otwarcie mostu wpisuje się w największy w historii Polski pakiet pomocowy po klęsce żywiołowej. Łącznie rząd przeznaczył 11 mld zł na walkę ze skutkami powodzi we wrześniu 2024 roku. Z tej kwoty ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tysięcy rodzin. Wsparcie objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę dróg i mostów, przez remonty budynków mieszkalnych, po zasiłki celowe dla mieszkańców. Samo miasto Głuchołazy otrzymało 365 mln zł – to największa kwota przyznana pojedynczej gminie.
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Z całej puli 11 miliardów aż 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich – to środki przekierowane z programów regionalnych i krajowych na usuwanie skutków katastrofy naturalnej. Wsparcie trafiło również do innych miejscowości: Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego, Barda oraz kilkudziesięciu gmin na Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie.
- Łączna pomoc rządu: 11 mld zł – najwięcej w historii
- Bezpośrednie zasiłki: 1 mld zł dla 62 tys. rodzin
- Środki z Funduszy Europejskich: 6 mld zł
- Dofinansowanie dla Głuchołaz: 365 mln zł
- Koszt nowego mostu: 65 mln zł
Planowane inwestycje w Głuchołazach
Odbudowa miasta daleka jest jeszcze od zakończenia. Władze zapowiedziały dalsze prace o wartości blisko 50 mln zł. W planach jest remont mostu Świętego Wojciecha – drugiej przeprawy w mieście, która również ucierpiała podczas powodzi. Oprócz tego samorząd zamierza odnowić tereny rekreacyjne nad rzeką oraz kompleks sportowy, który został zalany i wymaga gruntownej modernizacji. Prace te mają potrwać co najmniej do końca 2026 roku.
„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa.”
Tomasz Siemoniak, Minister – Koordynator Służb Specjalnych
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że nowy most został zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, co czyni go znacznie bardziej odpornym na przyszłe ekstremalne zjawiska. Konstrukcja jest wyższa, a przyczółki umocnione w sposób uniemożliwiający podmycie. Dzięki temu mieszkańcy i kierowcy zyskują nie tylko wygodniejsze połączenie, ale także realne zabezpieczenie przed skutkami ewentualnych kolejnych wezbrań.
Co most w Głuchołazach oznacza dla Krotoszyna?
Choć Krotoszyn leży w północnej części województwa wielkopolskiego, daleko od terenów bezpośrednio dotkniętych wrześniową powodzią, nowa przeprawa w Głuchołazach ma znaczenie również dla naszego regionu. Droga krajowa nr 40 to jeden z głównych korytarzy łączących Wielkopolskę z Opolszczyzną i dalej z Czechami. Mieszkańcy Krotoszyna, którzy podróżują w kierunku Prudnika, Nysy lub sprawdzają oferty turystyczne w Górach Opawskich, od teraz zyskają pewność, że trasa przez Głuchołazy jest przejezdna bez objazdów. To skraca czas podróży o około 30–40 minut w porównaniu z okresem, gdy most był zamknięty. Dla lokalnych firm transportowych i przewoźników autokarowych oznacza to niższe koszty i większą przewidywalność logistyczną. W samym Krotoszynie wiele osób zatrudnionych jest w handlu i usługach, które korzystają z łańcuchów dostaw biegnących przez południową Polskę – sprawna infrastruktura drogowa w całym kraju to dla nich wymierna korzyść. Władze powiatu krotoszyńskiego od lat zabiegają o remonty własnych mostów, m.in. na rzece Orli w Kobylinie. Przykład Głuchołaz pokazuje, że zdecydowane działania i środki finansowe mogą przynieść trwałe efekty nawet po największych zniszczeniach.